今年凡爾賽獎七座最美機場名單，廣州白雲國際機場佔一席位。
每年一度的凡爾賽獎 Prix Versailles 公布最新「全球最美機場」（World’s Most Beautiful Airports）名單，共有七座機場／航廈入選，從中國到德國、印度、柬埔寨再到美國，涵蓋多元氣候與城市脈絡。
這份榜單不只是比誰最漂亮，更同時看建築質量、地方文化敘事、旅客體驗與永續策略，等於為未來公共空間設計畫出一條風向線。
1. 廣州白雲國際機場 T3（中國，廣州）
作為華南超級航空樞紐的重要拼圖，白雲 T3 以「花城」為靈感，將雲山珠水與木棉盛放抽象成建築輪廓與屋頂線條，被形容為一頂為羊城加冕的「城市花冠」。 航站樓內則打破冷色系機場刻板印象，以暖色調為主軸，結合嶺南元素公共藝術、古樹花園與室內植物園，打造出一個「會動的嶺南花園」式空間，讓旅客在高密度移動中仍能感受到綠意與城市記憶。 再加上零交織動線、空鐵聯運與全景觀景台，廣州白雲 T3 把機場從單純交通基礎設施，提升為具生活感與策展意識的城市公共客廳。
2. 法蘭克福機場 T3（德國，法蘭克福）
在今年七強之中，法蘭克福機場第三航廈是唯一入選的歐洲機場，象徵老牌樞紐對新一代旅客體驗的正式回應。 新建的 T3 以大面積玻璃立面與輕量結構創造通透中庭，引入自然光、減少視覺壓迫，使長途轉機不再只是「在封閉走廊裡趕路」。 室內設計則在德式秩序感之上加入更柔軟的材料與顏色，將商業街、候機區與休憩空間融合成一個流動的城市剖面，讓旅客在有限停留時間內，仍能直觀感受到這座金融城市的當代面貌。
3. Lokapriya Gopinath Bordoloi 國際機場 T2（印度，古瓦哈蒂）
位於印度東北部古瓦哈蒂的第二航廈，最大特徵是以樹形鋼結構支撐的大型屋頂，整體宛如一片延展的森林棚架，將自然意象直接嵌入機場建築類型。 屋頂透過開孔與遮陽設計引入柔和日光，減少人工照明與冷卻需求，建構出在熱帶氣候中仍相對舒適的室內環境。 凡爾賽獎評審在意的，是它如何以結構語言串連「森林、河流、人流」三種尺度，讓機場本身成為東北印度自然敘事的一個起點。
4. 新孟買國際機場 T1（印度，Navi Mumbai）
新孟買國際機場第一航廈則以蓮花為核心造型，成為榜單上最具象徵性的作品之一。 蓮花屋頂不只是視覺符號，其結構與光環設計同時考量自然採光、通風與遮陽，減少機械通風與照明對能源的依賴，在炎熱潮濕氣候下仍盡可能維持低碳運行。 室內空間在材質與紋理上呼應印度工藝與宗教文化，卻避免直接複製傳統裝飾，而是以當代語言重新組合，讓抵達的每一步都成為理解新孟買城市氣質的線索。
5. Techo International Airport（金邊德崇國際機場，柬埔寨）
柬埔寨首都金邊的德崇國際機場，由 Foster + Partners 操刀，以仿若傳統編織工藝的屋頂結構成為今年榜單中最具話題的設計之一。 交錯的編織格狀屋蓋配合開放式平面與自然通風策略，讓乘客在熱帶高溫環境中仍可感受到相對舒適的氣流與光線，顯示永續不只是設備選型，而是從建築語言本身開始思考。 航站樓坐落於密集熱帶植栽之中，搭配在地棕櫚、手工雕塑與大型佛像，讓整體空間介於寺院、花園與機場三種角色之間，十分符合凡爾賽獎對「基礎設施即文化敘事」的評選方向。
6. 匹茲堡國際機場（美國，匹茲堡）
匹茲堡國際機場的入選，證明「最美機場」並不只屬於全球一線樞紐城市。 這座位於賓州的機場透過公共藝術與室內策展，將鋼鐵工業歷史、三河地景與當代創意產業編織成可被閱讀的空間故事，讓候機時間不再只是漫長等待，而是與城市對話的機會。 航站樓在尺度與視線控制上努力避免典型機場的壓迫感，以通透中庭與舒適座席配合較為「居家」的燈光，讓旅客在轉機時能短暫地「住進」匹茲堡而非只是路過。
7. 聖地牙哥國際機場 T1（美國，聖地牙哥）
聖地牙哥國際機場全新第一航廈，是今年榜單中另一座美國機場，以海岸城市的光影和生活感為設計主題。 建築與室內大量引入自然光與開闊視野，使旅客在進出城市時可以快速捕捉到海岸線氛圍，把「地理位置」變成設計的一部分。 餐飲、零售與休憩區的配置則更接近日常城市空間，而非純粹機能導向，讓機場逐漸轉化為一個可以工作、社交與慢慢等待的公共客廳，完全符合凡爾賽獎對「機場目的地化」的期待。
